混凝土結構裂縫的成因復雜而繁多，甚至多種因素相互影響，但每一條裂縫均有其產生的主要原因。 

　　1、混凝土與鋼筋混凝土簡支梁橋的常見裂縫 

　　1.1網狀裂縫 

　　網狀裂縫發生在各種跨度的梁上。這種裂縫細小，寬度約為0.03~0.05mm，用手觸及有凸起感覺，網狀裂縫多為混凝土收縮所引起的表面龜裂。 

　　1.2下緣受拉區的裂縫 

　　這種裂縫多發生于梁跨中部，梁跨度越大，裂縫越多。它自下翼緣向上發展，至翼緣與梁肋相接處停止。裂縫間距約0.1~0.2m，寬度約為0.03~0.1mm.跨度<10m的梁，其裂縫少而細小（寬度0.03mm以下）。下緣受拉區的裂縫多為混凝土收縮和梁受撓曲所產生的裂縫。 

　　1.3腹板上的豎向裂縫 

　　腹板上的豎向裂縫最為常見，也是較為嚴重的一種裂縫。當跨徑>12m時，其裂縫多位于薄腹部分。在梁的半高線附近裂縫寬度較大，一般在0.15~0.3mm.當梁跨徑<10m時，其裂縫較細小且多數裂縫系由梁肋向上延伸，上端至腹板頂部。這種裂縫多系設計不當、施工質量不良、養護不及時或溫度及周圍環境條件不良的影響所致。 

　　1.4腹板上的斜向裂縫 

　　腹板上的斜向裂縫是鋼筋混凝土梁中出現最多的一種裂縫，且多在跨中兩側，離跨中越遠傾斜角越大，反之較小。傾角約在15°~45°之間，第一道裂縫多出現在距支座0.5~1.0m處，裂縫寬度一般在0.3mm以下。它系設計上的缺陷，主拉應力較計算值大，混凝土不能負擔而造成的。 

　　1.5運梁不當引起的上部裂縫 

　　運送梁時支撐點沒有放在梁的兩端吊點上（偏向跨中），支撐點處上部出現負彎矩而引起開裂。 

　　1.6梁端上部裂縫 

　　由于墩臺產生不均勻沉降，形成梁端局部支撐壓力增大，產生局部應力所致。裂縫由下往上開裂，嚴重者寬度可達0.3mm以上。 

　　1.7梁側水平裂縫 

　　梁側水平裂縫近似水平方向的層裂縫，多為施工不當引起，如分層灌筑、間隔時間太長。 

　　1.8梁底縱向裂縫 

　　梁底縱向裂縫是沿下翼緣主筋方向的裂縫，是由混凝土保護層過薄或摻入氯鹽等速凝劑所造成。 

　　2、預應力混凝土梁、懸臂梁與連續梁橋的常見裂縫 

　　2.1先張法梁梁端錨固處的裂縫 

　　這種裂縫均起始于張拉端面，寬度約為0.1mm左右，長度一般只延伸至擴大部分的變截面處。它是由于在兩組張拉鋼筋之間梁端混凝土處于受力區，或因錨頭處應力集中和錨頭產生的楔形作用而使錨頭附近產生細小水平裂縫。 

　　2.2后張法梁梁端（或其他部位）錨固處的裂縫 

　　通常發生在梁端或預應力筋錨固處，裂縫比較短小。發生在梁端時多與鋼絲束方向一致，在錨固處時與梁縱軸多呈30°~45°角。在運營初期有所發展，但不嚴重，以后會趨于穩定。這種裂縫主要由于端部應力集中，混凝土質量不良所致。 

　　2.3腹板收縮裂縫 

　　大多在脫模后2~3天內發生，裂縫通常從上梁肋到下梁肋，整個腹板裂通，寬度一般為0.2~0.4mm，施加預應力后大多會閉合。這種裂縫多為混凝土收縮和溫差所致，如極低的外界溫度，混凝土未保溫養生，使應力分布不均。 

　　2.4懸臂梁剪切裂縫 

　　剪切裂縫出現在腹板上，看起來近似按45°角傾斜，一般出現在支點與反彎點之間的區域。剪切裂縫產生的主要原因是：預應力不足；超載的永久荷載；二次應力；溫度作用等。此外，設計中缺乏對多室箱梁腹板內剪力分布的認識，設計時未考慮橫截面的實際變形，沒有重復檢算力筋截斷處的左右截面受力情況。 

　　2.5懸臂箱梁錨固后接縫中的裂縫 

　　懸臂箱梁在連續力筋錨固齒板后面的底板內會產生裂縫，并有可能向著腹板擴展，裂縫與梁縱軸呈30°~45°角。產生這種裂縫的原因是由于預應力筋作用面積小，產生的局部應力過大，或者由于頂底板中力筋錨具之間水平方向錯開的距離太小。 

　　2.6底板裂縫 

　　箱梁板上發生不規則裂縫，是由于梁模向受力性能與橫向不變形截面顯得有很大的不同，即由于腹部與底板受力不均所致。 

　　2.7箱梁彎曲裂縫 

　　混凝土抗拉能力不足，會導致箱梁彎曲裂縫的產生。在分段式箱梁中，一般出現在接縫內或接縫附近，梁底裂縫可達0.1~0.2mm.彎曲裂縫一般很小，結構不受損傷，但在荷載反復作用下（汽車動力荷載及溫度梯度）裂縫有可能會擴大。 

　　2.8連續梁彎曲裂縫 

　　在連續梁中，正彎矩區的梁底部和負彎矩區的頂部可能發現這種裂縫。彎曲裂縫主要是由于混凝土抗拉能力不足引起的。 

　　2.9預應力梁下翼緣的縱向裂縫 

　　這種裂縫為預應力梁中最嚴重的一種裂縫，多發生在梁端第一、二節間的下緣側面及梁底，或腹板與下翼緣交界處，少數發生在腹板上。這種裂縫一般處于最外的一排鋼絲束部位，寬度為0.05~0.1mm.產生原因是由于下翼緣受到過高的縱向壓力，保護層太薄或混凝土質量不好所致。 

　　3、拱橋、桁架拱橋與剛架橋的常見裂縫 

　　石砌拱橋中最容易出現裂縫的地方是拱頂附近的下部，裂縫有時可一直延伸到拱上結構（邊墻）。此外，在拱圈表面有時會產生和拱圈平行的裂縫，如拱圈和邊墻用不同材料砌筑，在接緣處也會發生裂縫。裂縫最初出現時較小，但以后在外界因素的作用下會逐漸擴大。 

　　空腹式鋼筋混凝土拱橋在拱腳、立柱、立柱與拱圈相接的地方可能會出現裂縫。 

　　鋼筋混凝土雙曲拱橋常見裂縫有：主拱圈拱腳處上緣出現橫貫裂縫、主拱圈跨中截面肋波接合面的環向裂縫、腹拱板沿橋寬的橫向裂縫、拱波沿橋縱向裂縫、立柱與蓋梁混凝土剝落露筋并有壓裂現象。 

　　桁架拱橋常見裂縫有：靠近橋頭橋面由于受負彎矩作用，多出現沿橋寬方向的橫向裂縫、立桿與上下弦桿接合處的裂縫；當跨徑較大，架片分段預制并采用現澆混凝土接頭或鋼板接頭時，受荷載反復作用而出現施工接頭的拉裂。 

　　鋼架拱橋由于支點的不均勻沉陷，致使剛架各點產生附加彎矩，橫梁左節點處為負彎矩，梁頂為受拉區，因此橫梁左端產生從上向下開展的裂縫，右端產生由下向上的裂縫，左側支柱上側產生從外向內的水平裂縫。 

　　4、橋梁梁體裂縫的處治方法 

　　橋梁梁體裂縫常用的處治方法主要有： 

　　1）小裂縫或沒有結構作用的裂縫可采用封閉處理，如用環氧樹脂膠涂封閉，或用工具沿裂縫裸露面鋸或鑿，使縫擴大成槽形豁口后，將裂縫兩邊5~10mm范圍內處理干凈，然后用各種粘結材料進行填充封閉。 

　　2）當鋼筋混凝土構件產生主拉應力裂縫（不是很嚴重）時，可采用在裂縫處加箍使裂縫封閉的方法。箍可用扁鋼焊成或圓鋼制成，可直箍也可斜箍，其方向與裂縫垂直。 

　　3）注射環氧樹脂膠液并加配鋼筋，具體做法是鉆與結構面成45°并與裂縫成90°交叉的孔（按裂縫長度，可鉆3~4個孔），然后分別插入鋼筋，再在孔中與裂縫中注入環氧樹脂膠液封閉裂縫與孔洞，使鋼筋與原構件形成一個整體，從而達到加強截面強度的目的。 

　　4）鋼板粘帖修補，即用環氧基液粘結劑涂在整個鋼板上，然后將其壓粘于待修補的裂縫位置上。為使鋼板粘貼牢固，一般多采用壓貼法，也可采用在鋼板與被修補構件表層空隙內注入粘貼劑的注入法。鋼板可以是整塊鋼板，也可按照裂縫位置采用帶狀鋼板，如在修補懸臂梁掛梁處裂縫時，兩種鋼板都可采用。 

　　在檢測橋梁梁體裂縫時，要正確地判斷出裂縫產生的原因，有針對性地采取有效方法對裂縫進行維修。